编辑|丁晶晶近日，关于河南省安阳市内黄县超限运输罚款乱象的报道引起社会广泛关注。据中国“三农”5月14日发布的视频报道，河南安阳货车司机许帅称，他的一辆大货车通过不停车称重检测，判定超载。从2021年至今的两年多时间里，他共收到58张超载运输罚单，被罚款27.5万元。5月16日，河南省安阳市内黄县人民政府发布《关于内黄县治超工作的通报》，称已成立专门调查工作组调查相关问题，如有违规行为将严肃处理。目前调查正在进行中，结果会及时公布。不停车称重检测，又称电子治超，是指在主干道上埋设地磅，货车经过时会自动称重。如果因超载导致货车车体超重，则视为超限运输。至于超限处罚，货车司机表示，有时候是超限，但是有相当一部分没有超限却莫名其妙的收到了罚款。在这份报告中，超重货车测出的重量高于送货单上的重量，也存在在一个检查地点不超重，但在另一个地方超重被罚款的情况。一辆实际总重量为48.99吨的卡车在检查地点称重为53.15吨。5月17日，本站致电河南省安阳市交通运输厅办公室，相关人员表示，上述情况可能不是因为地磅计量的原因，但如果不是超载，可以通过致电相关执法部门提交送货单等相关手续取消。除了地磅不准确，处罚通知没有及时送达也让货车对罚款产生了怀疑。一名货车司机称，2021年7月5日超载违法，但一年多后的2022年7月18日才收到处罚通知，早已超过上诉期限。一般情况下，被确定为超载的货车需要在超限站卸载后才能再次上路。视频报道中，多辆被确定超重的货车在超限站卸载，然后重新上路。内黄县楚王超限检测站工作人员也表示，超重车辆一般不拦截，会直接按照超过一吨的500元罚款，不扣分。超载货车发生事故的一个重要原因，中国司法大数据研究院的数据显示，超载引发的事故占涉案货车的近三分之一。公安部交管局负责人此前表示，我国货车数量占机动车总量不到10%，但造成的事故却占1/4，导致3人以上死亡事故约占1/3，10人以上死亡事故占40%。只罚款不卸货显然不符合规定。2017年，交通部联合多部委发布《关于进一步做好货车非法改装和超载治理工作的意见》，其中提到，不得对非法超载车辆不卸载进行罚款。针对高强度超载罚款，河南内黄县交通局综合行政执法大队政策法规股股长张远平说，“每个县疫情三年都没钱，所以执法到位，该罚的钱必须罚，这是任务，否则会被质疑为什么不罚。”4月12日，河南省交通运输厅办公室下发通知，要求对非现场执法电子技术监控设备进行审核，确保符合标准、设置合理、标志明显。设备不符合标准的，不能作为执法依据。关于超时开罚单问题，通知还规定，一旦超过30天未告知驾驶人违法行为，将视为无效信息，严禁继续处罚逾期无效数据信息。