编辑|百帆位于广州白云机场综合保税区南区。一只全自动机械臂“吸”走快递包裹，然后放在安检线上。据报道，这种机械臂可以吸附多达70公斤的包裹，每6秒传送一个。在这里，跨境电商的包裹都是一个一个审核通关的。距离广州白云机场综合保税区南区30多公里的广州铁路集装箱中心站，是全国规划建设的18个铁路集装箱中心站之一，提供多式联运、仓储、电商配送、冷链运输等铁路物流服务。2022年4月正式开通运营。自2023年以来，该站已运营中欧班列201列，同比增长252.6%。2035年规划货运量2590万吨，将承担广州铁路货运量的80%。物流和工业在发展，相关企业也需要更好的商业和办公环境。2021年1月，易云科创打造的石湖智慧供应链物流总部开工建设。这里“现代物流+总部办公”的建设模式，吸纳了123家物流企业。这三个地方，都位于广州白云区，也是当地物流产业集群的一个缩影。此前，广州白云的“快递”标签更为突出，与广东金华义乌、揭阳同为全国最重要的“快递粮产区”。随着物流产业和产业的不断集聚，广州白云已逐步走出传统物流的圈子，打造世界级的现代物流产业集群。是时候撕掉电商标签了。快递是白云区发展物流的第一步。据广州白云区物流商会会长刘志远介绍，早在20世纪80年代末90年代初，全国约65%的轻工产品要通过广州白云区发往全国。如今，服装、个人护理化妆、家装三大行业已经成为白云电商的名片。数据显示，广州一般化妆品产量占全国的70%，其中白云区是全国化妆品生产企业的聚集地，全区共有化妆品生产企业1276家，占全国的23%。这也意味着白云区的快递物流业“高产”。白云区也是广州的一个缩影。2022年，广州快递业务量几乎占到全国的十分之一，快递业务收入达到840.43亿元，均位居全国第二。业务量排名第七的上海收入最高。快递业务量与城市收入排名的差距，反映了当地产业的转型升级。以义乌为例。义乌作为电商聚集地，电商产品以低附加值产品为主，快递价格也低于其他地区，业务量较大。据国家邮政局统计，义乌快递业务量全国第一，但快递收入仅排第四。业务量排名第四的揭阳，收入仅排名第九。刘志远说，在全国范围内，白云区的电商可以和杭州比肩，虽然电商技术还有很大差距。但是物流基本上杭州所有电商的货都是白云区发的。“物流极大地促进了白云区各种百亿、百亿产业的发展。”刘志远说。以跨境电商为例，天眼查专业版数据显示，全国57万家跨境电商相关企业中，近39万家跨境电商相关企业位于广东省，占全国的68.20%。电子商务只是白云区发展物流的一个方面。广州白云作为传统的内外贸集散地，也在转型升级中。据介绍，2019年以来，白云区通过优化产业布局、优化运输结构、发展新业态新模式、加强企业培育等方式，推动物流业转型升级，引进了南航物流、中铁十六局、粤通铁路物流等骨干企业。到2022年，白云区生产总值2476亿元，企业和商家总数超过52万家，位居广州第二。国家发改委综合运输研究所所长王明表示，白云区已经有足够的物流产业规模，如果再扩大，空间有限。接下来要培育城市物流产业增长点，串联物流、商业、制造业，创造产业链价值的空间还远未打开。物流产业集聚是竞争的筹码。中国物流看华南，华南物流看广州，广州物流看白云。据统计，作为华南地区最大的物流集散地，广州一年的物流量达到10亿吨，其中20%来自白云区。事实上，自2000年以来，白云区物流业持续发展，已有78个大型物流园区，11000多亩物流作业面积，41300多家物流企业。2022年，白云区航空运输和现代物流业收入已达到1217亿元。产业集群方面，到2022年底，白云区航空运输和现代物流产业集群规模将超过5500亿元，涵盖航空运输、公路运输、多式联运及运输代理、装卸及仓储、邮政、管道运输、铁路运输等七大类。在此基础上，广州市白云区住建局党组书记李硕鸣在2023首届广州白云国际物流产业峰会上表示，白云区物流集聚区建设不仅在物流基础设施建设、物流用地、物流规划等方面具有基础优势，而且与当地产业具有联动优势。未来，白云区的物流产业将继续升级。围绕广州白云国际机场、广州国际港、广州白云站、广州火车站，构建“1+5+N+X”的物流产业布局，助推660亿、100亿现代产业发展，形成世界级现代物流产业集群。根据白云区的规划，在“1+5+N+X”物流产业布局中，“1”是指以石湖智慧供应链物流总部为核心的“第一物流总部”，“5”是指广州大田铁路国际物流基地(广铁集装箱中心站)、大田内陆港物流基地、空港供应链物流基地、神山港物流基地、钟落潭港物流基地等“五大物流基地”。“N”是指中欧班列一体化创新产业园等N个物流中心，“X”是指多个直达终端消费者的社区配送点。王明认为，“未来城市之间的竞争不是在招商引资上谁更优惠，而是区域产业链、供应链、价值链、辐射力的能力。”物流产业集群是实现产业链、供应链和价值链辐射能力的重要途径。王明表示，物流的产业价值会在特定的空间内最大化，形成“枢纽经济价值”，即物流要素聚集形成产业集群，通过提高物流的辐射能力带动相关产业的发展。连云智库联合创始人兼总裁汪洋分析，物流集群是产业的上下游协同，可以带来明显的经济规模效应，从而降低物流成本，提高物流效率。此外，物流集群建成后，会大大加速当地的创新，因为物流集群会自动带动知识和人才的流动，可以概括为溢出效应。他进一步表示，“我们的目的是孵化创新，实现物流行业的转型升级，真正走向现代物流，而不是简单的做一个物流地产或者物流园区。”